MENNYIBE KERÜL A VITORLÁZÁS?
A teljes költségek megértése alapvető fontosságú, legyen szó autóvásárlásról, fürdőszoba felújításáról vagy nyaralás tervezéséről. A vitorlázásnál a költségek nem mindig olyan egyértelműek, mint egy boltban lévő termék ára – ezért vagyunk itt, hogy mindent tisztázzunk.
Szeretnénk bemutatni Önnek a vitorlázás alapvető költségeit, különösen azoknak, akik először vágnak bele ebbe a kalandba.
Megjegyzés: Itt azokra a költségekre összpontosítunk, amelyek közvetlenül a hajóbérléshez és a fedélzeten való tartózkodáshoz kapcsolódnak. Az indulási pontra való utazási költségek, kirándulások, vásárlások, ételek és italok a hajón kívül, valamint az éttermek költségei nincsenek benne ebben az áttekintésben.
ALAPKÖLTSÉGEK:
Akár a Show Me Sailing weboldalán keresztül kér árajánlatot, akár közvetlenül ajánlatot kér, egyértelmű árakat kap, amelyek a következő tételeket tartalmazzák:
- Hét napos hajóbérlés – A bérleti díjat előre kell fizetni, és a fizetési feltételek a foglalás időpontjától függnek, és úgy vannak kialakítva, hogy a lehető legnagyobb rugalmasságot biztosítsák az Ön számára. A szokásos charter időpontok a következők:
- Check-in: Szombat 17:00 – hajó átvétele
- Visszatérés a bázisra: Péntek 18:00-ig
- Check-out: Szombat 9:00 – hajó elhagyása
Az első éjszaka díja a kikötőben, ahonnan a hajót átvették, a bérleti díjban benne van. További részleteket a “Hajóbérlés Árai” részben talál.
- Végső tisztítás – A hajó átvételekor közvetlenül a charter bázison, általában készpénzben fizetendő. Ezt a költséget
gyakran „tranzitnapló”, „charter csomag” vagy „komfortcsomag” néven jelölik, és tartalma charter társaságonként változik. Tartalmazhat ágyneműt, törölközőt, konyhai eszközöket, motoros gumicsónakot, konyhai gázt és egyéb kényelmi szolgáltatásokat. - Visszatérítendő biztonsági letét -A letét készpénzben fizethető vagy hitelkártyával biztosítható. A letét a hajótulajdonos védelmére szolgál esetleges károk ellen. Ha nem történt sérülés, a letét teljes mértékben visszajár.
- Idegenforgalmi adó – A check-in során, a helyszínen fizetendő, összege 0,6–1,5 EUR/fő/nap, a desztinációtól függően.
Ezek a költségek minden alapvető szolgáltatást magukban foglalnak, amelyek szükségesek a vitorlázásmegkezdéséhez, lehetővé téve, hogy minden pillanatot élvezzen a tengeren.
TOVÁBBI KÖLTSÉGEK:
Ha a vitorlázás költségei csak az alapvető tételekre korlátozódnának, minden sokkal egyszerűbb lenne. Azonban vannak további, úgynevezett „rejtett költségek,” amelyeket nem lehet pontosan előre megjósolni, ezért nem tudjuk előre mondani: „Ennyibe kerül.”
Gyakran az ügynökök „ködöt árusítónak” érzik magukat ezeknek a költségeknek a magyarázatakor – pontosan ezért született meg ez a szöveg. Az első vitorlázás után az ügyfelek sokkal könnyebben megértik a költségstruktúrát, így az együttműködés egyszerűbbé és kellemesebbé válik.
Íme, egy áttekintés az összes további költségről és azok hozzávetőleges értékeiről, díszítés nélkül, hogy a vitorlázás valós ára tisztább legyen:
- Skipper szolgáltatások Ha nincs képzett kapitány a csapatában, szükséges egy kapitány bérlése. A kapitány napidíjai 150 és 250 EUR között mozognak, ami azt jelenti, hogy egy hét minimális költsége 1050 EUR. Az ár a hajó típusától (vitorlás vagy katamarán), a hajózási régiótól, valamint a kapitány tapasztalatától és hírnevétől függ. A napidíjon kívül a kapitánynak ágyat kell biztosítani a hajón, valamint ételt és italt a bérlés időtartamára. További információért tekintse meg kapitányokról szóló cikkünket.
- Kikötői díjak A szigetek és városok közötti hajózás során a kikötőben történő megállás kikötői díj fizetését vonja maga
után, amely a hajó méretétől függ. A díj lehetővé teszi a víz, az áram (220V), a mosdók és a zuhanyzók használatát a kikötőben. Ez a költség az egyik legelőre nem látható a vitorlázás során. Horvátországban a kikötői díjak 50 és 400 EUR között mozognak, a hajó méretétől és a kikötő felszereltségétől függően. Görögországban hasonló árak érvényesek, de sok helyen ingyenes kikötőhelyet lehet találni, vagy ingyenes kikötőt biztosítanak, ha a helyi tavernában vacsorázik, amely saját kikötővel rendelkezik. Az eldugott öblökben történő horgonyzás jelenleg ingyenes. - Üzemanyag Bár vitorlázik, a vitorlás vagy katamarán kikötése és elindítása motorral történik. Nyári hónapokban nem
mindig fúj elegendő szél, így a motor használatára van szükség a cél eléréséhez. Mivel a hajók dízelmotorokat használnak, alacsony fogyasztással, az üzemanyag teljes költsége egy hétre körülbelül 80 és 350 EUR között mozog. Megjegyzés: A hajót teljes tankkal veszik át, és szintén teljes tankkal kell visszaadni. - EXTRA KIEGÉSZÍTŐK Ebben a kategóriában olyan szolgáltatások és felszerelések találhatók, amelyek nem tartoznak az alapcsomaghoz, mint például: háziállat a hajón, korai check-in, SUP bérlés, biztonsági hálók, Wi-Fi, transzfer a repülőtérről, hostess, szakács stb. Az extra szolgáltatások árai az alap ajánlatban találhatók és charter cégenként változnak. Reméljük, hogy ez a további költségek áttekintése segített jobban megérteni a vitorlázás teljes költségét. Célunk, hogy a lehető legátláthatóbb képet nyújtsuk minden potenciális kiadásról, hogy meglepetések nélkül indulhasson a vitorlázásra.
HAJÓ ÁRA / HAJÓ VÁLASZTÁSA
Ha még nem tapasztalt nyaralást vitorláson, reméljük, hogy ez a szöveg segít a hajó kiválasztásában. A „Mennyibe kerül a vitorlázás” című cikkünkben lefedtük a vitorlázás összes költségét, itt pedig részletesen bemutatjuk, hogyan alakul a hajó ára.
Számos tényező befolyásolja a hajóbérlés árát, a legfontosabbak a következők:
- A hajó kora
- Az általa nyújtott felszereltség
- Az idény időszaka, amikor bérbe adják
- Kedvezmények
- A vitorlázás régiója
A hajó kora
A hajóknál, mint sok más dolognál, az újabb gyakran jobb. Az új hajók általában modernebb és hatékonyabb felszereléssel rendelkeznek, ami jelentősen javíthatja a tengeri élményt. Figyelembe kell venni az amortizációs tényezőt is. A charter cégek rendszeresen karbantartják és ellenőrzik a hajókat, de az utasok száma befolyásolhatja a hajó állapotát az évek során. Például, ha egy 8 fős hajót szezononként átlagosan 20 hétre foglalnak, ez azt jelenti, hogy évente körülbelül 160 utas és 20 különböző kapitány használja. Egy 14 éves hajón így már 2240 utas és 280 kapitány fordult meg.
A charter cégek közötti verseny, különösen Horvátországban, gyakran flottafrissítést eredményez, így egy újabb, jobban felszerelt hajót gyakran kedvezőbb áron találhat, mint más úti célokon, például Görögországban. Első vitorlázáshoz ajánljuk, hogy válasszon a költségvetésének megfelelő, minél újabb hajót.
A hajó felszereltsége
A charter cégek a hajók megvásárlásakor olyan felszereltséget biztosítanak, amely a legjobban megfelel az utasok igényeinek, maximális kényelmet és műszaki támogatást nyújtva. Ügyeljen a WC-k számára, hogy elektromosak vagy kézi működtetésűek-e, a légkondicionáló, az áramfejlesztő, a feszültségátalakító és egyéb kényelmi eszközök rendelkezésre állására, amelyek kellemesebbé és kényelmesebbé teszik a tartózkodást.
Az idény időszaka
A hajóbérlés ára az idény időszakától is függ. A legolcsóbb hónapok április és október, míg a legdrágább időszak július és augusztus. Minden időszaknak megvannak a maga előnyei és hátrányai, amelyeket bővebben megtalál a „Mikor és kivel vitorlázzunk?” című cikkünkben.
Április | Május | Június | Június – Július | Július – Augusztus | Augusztus – Szeptember | Október |
---|---|---|---|---|---|---|
2500e | 4800e | 7250e | 8300e | 8600e | 7500e | 2600e |
Kedvezmények
A kedvezmények mindig jól jönnek, és mint sok más turisztikai iparágban, a vitorlázásban is a legnépszerűbbek a First Minute és Last Minute kedvezmények.
- A Last Minute kedvezmények ideálisak azok számára, akik gyorsan tudnak szervezni. Ha szerencséjük van és találnak egy lemondott foglalást, akár 50%-os kedvezményt is kaphatnak.
- A First Minute kedvezmény a legmegbízhatóbb és a leggyakrabban használt kedvezmény a vitorlázásban. Tapasztalt vitorlázók tudják, hogy ha előre tervezik az időpontot és a régiót, jelentős megtakarításokat érhetnek el az előleg téli befizetésével – a kedvezmény akár a bérlés teljes árának 30%-a is lehet. Például, ha a vitorlázás ára július első hetében 8.600 EUR, januárban előlegfizetéssel 4.300 EUR, akkor 2.580 EUR kedvezményt kapnak. Elég vonzó ajánlat, nem igaz?
- Törzsvásárlói és hosszabb bérlések kedvezményei további előnyöket biztosítanak: 5%-os kedvezmény törzsvásárlóknak, 5% kedvezmény két egymást követő hét lefoglalásakor, és 7–10% kedvezmény három hétre.
Példa költségekre személyenként:
Ár | ||
---|---|---|
Hajóbérlés | 6020e | Lagoon 42ft katamarán, 3 éves, július első hete, 30% kedvezmény az eredeti 8.600 EUR-ról |
Végső tisztítás | 430e | Tisztítás, ágynemű, törölközők, gáz, Wi-Fi, külmotor stb. |
Skipper | 1260e | Napi díj 180 EUR |
Kikötői díjak | 700e | Átlagos díj három kikötés Horvátországban, Görögországban kb. 80 EUR |
Üzemanyag | 300e | Átlagos dízelfogyasztás 7 napra |
Összesen | 8710e | |
Ár személyenként | 1085,75e |
SKIPPER (KAPITÁNY)
A legtöbb ügyfelem, amikor meghallja a kapitány napi díját, kicsit meglepődik, drágának tűnik, de…
Ebben a szövegben megpróbálom közelebb hozni Önökhöz a kapitány feladatait és felelősségét, valamint az ügyfelek és a kapitány kapcsolatát. A vitorlázás és a hajóvezetés képességei mellett a kapitány felelős az Önök biztonságáért, jogilag is felel a legénységért, és nemcsak a vitorlázási területet és az időjárási körülményeket ismeri, hanem a látogatható helyeket, éttermeket, rejtett öblöket stb. is. Bármilyen vitorlázási készségekkel rendelkezzenek, a nyaralás sokkal kényelmesebb, ha egy profi is van a fedélzeten.
Ismerkedés a kapitánnyal
A kapitánynak az ügyfelek érkezése előtt már a bázison kell lennie, hogy lehetőség szerint elvégezze a hajó technikai átvételét. Az ismerkedést követően a bázison, a kapitánynak meg kell mutatnia az utat a hajóhoz, és segítenie kell az ügyfeleket az elhelyezkedésben. Miután mindenki megtalálta a helyét a fedélzeten, a kapitánynak el kell végeznie az úgynevezett „biztonsági eligazítást”. Néhány egyszerű szóval el kell magyaráznia, hol találhatók a mentőmellények, a tűzoltó készülékek és egyéb fontos felszerelések. Ugyancsak ismertetni kell a vészhelyzeti eljárásokat. Az eligazítás további részében tanácsokat és trükköket ad a hajón való biztonságos és kényelmes tartózkodáshoz, a WC,
hűtőszekrény, tűzhely használatának szabályairól és módjáról.
A következő beszélgetés általában az útvonaltervezésről szól. A kapitánynak figyelembe kell vennie az ügyfelek utazási céljait, összehangolva a lehetőségekkel, távolságokkal és időjárás-előrejelzésekkel. Egy jó kapitánynak előre el kell magyaráznia az aktuális tengeri és célállomási helyzetet. Saját javaslatokat és tanácsokat is adhat, ha az ügyfelek nem teljesen biztosak abban, hová szeretnének hajózni. E beszélgetés során a kapitánynak érzékelnie kell az ügyfelek hangulatát és hozzáállását, a hajózás tempóját és az úticél típusát. Az ügyfelek pedig megismerhetik a kapitányt, és kialakíthatják a kezdeti kommunikációs kapcsolatot. A kapitánynak türelmesnek, udvariasnak, ápoltnak kell lennie, és mindig késznek kell lennie, hogy válaszoljon az ügyfelek hajóval kapcsolatos kérdéseire.
Figyelembe veendő dolgok
Bár az ügyfelek kérhetnek bizonyos útvonalakat vagy célpontokat a kapitánytól, a kapitány vállalja a felelősséget, és meghozza a végső döntést a hajózásról és az útvonaltervezésről. Bármilyen vita vagy félreértés esetén a problémát barátságos légkörben kell megoldani. Az esték ideálisak a következő nap megtervezésére, de a végső döntés reggel, az indulás előtt születik meg. Egy jó kapitánynak képesnek kell lennie arra, hogy biztosítsa a legjobb helyet az éjszakázáshoz – horgonyon, marinai kikötőben vagy egy kikötőhelyen. Az ügyfeleknek tudniuk kell, hogy szezonban a marinahelyek megtalálása, sőt a biztonságos horgonyzóhely is problémát jelenthet, ami erősen befolyásolja a hajózás tervezését és időtartamát.
Étkezés a fedélzeten
Ami a kapitány ellátását illeti, az ügyfeleknek biztosítaniuk kell számára elegendő ételt és italt. Ez magában foglal legalább egy meleg étkezést naponta, valamint elegendő ivóvizet a nap folyamán. A leggyakoribb mód az, ha a kapitány az ügyfelekkel együtt eszik és iszik. Néha az ügyfelek
ragaszkodnak a saját magánéletükhöz, ilyenkor a kapitánynak pénzt kell biztosítani az étkezésekre, vagy elegendő élelmet kell tárolni a jacht hűtőszekrényében, ha nem szeretnék, hogy a kapitány velük étkezzen.
A kapitányoknak kerülniük kell az alkoholfogyasztást legalább addig, amíg a jacht biztonságban nincs, és biztosítaniuk kell, hogy megfelelő pihenéshez jussanak a következő feladatokhoz. Ezért a kapitánynak a nap végén saját magánidőre van szüksége. Ez azt jelenti, hogy a kapitányoknak nem szabad egész éjjel szórakozniuk, sem egyedül, sem az ügyfelekkel. Az ügyfelek néha szokatlan (illegális) szolgáltatásokat kérnek a kapitánytól, például kábítószer vagy prostituáltak beszerzését a hajóra. Az ilyen igényeket elfogadhatatlannak tekintjük, ezért a kapitánynak nem kell teljesítenie őket.
Kapitány és főzés
A kapitány nem köteles főzni az ügyfeleknek vagy elmosogatni utánuk. Ha mégis megtesz valamit ezek közül, azt hozzáadott értéknek kell tekinteni, nem kötelességnek. Másrészt a kapitánynak meg kell tisztítania a fedélzetet, amikor csak lehetséges, valamint ellenőriznie kell a vízfogyasztást és fel kell töltenie az édesvizet, amikor szükséges. Természetesnek tartom, hogy a kapitány minden navigációs, áramellátási, vízellátási és vitorlázási rendszert felügyel a hajón. Az enteriőr, a bútorok és az eszközök az ügyfelek felelősségei. Végül is erre a célra van a letéti biztosíték a bázison.
Hol alszik a skipper?
A kapitányok egy szemüket (és fülüket) mindig nyitva tartják, amikor éjszakát töltenek a horgonyzóhelyen. Udvarias és helyes gesztus, ha a kapitánynak felajánlják az éjszakai őrség egy részének átvállalását, amikor a hajó lehorgonyzott. A skipper és az utasok bioritmusa könnyebben összhangba hozható, ha a kapitánynak külön kabint biztosítanak. Katamaránokon ez egyszerűbb, mert a skipperek használhatják az elülső, személyzeti kabinokat, amelyeket „síroknak” is neveznek (méretük és kényelmi szintjük miatt).
Függetlenül a kabin méretétől, a kapitányok bármikor visszavonulhatnak pihenni, amikor szükségük van rá.
Alvás a szalonban
A helyzet bonyolódik a vitorlás hajókon. Az utasok általában minden szobát elfoglalnak, így a skipper gyakran a szalonban alszik. Ez azt jelenti, hogy ő fekszik le utoljára, és kel fel először. Néha ez kényelmetlen helyzeteket okozhat számára, különösen akkor, ha az utasok késő éjszakáig szeretnének szórakozni. A skipper szállásának rendezéséről a bázis elhagyása előtt kell megállapodni.
Az utasok biztonsága
A skipper feladata nem csak az, hogy utasait minden helyzetben biztonságban tartsa, hanem hogy időben visszajuttassa őket a bázisra. A bázis elhagyása előtt a skipper köteles tájékoztatni az utasokat a charter cég politikájáról a visszaérkezésre vonatkozóan, hogy az ne legyen probléma az utazás utolsó napján. Esetleges technikai hibák esetén a kapitány feladata, hogy ezeket a bázissal és a technikai támogatással összhangban orvosolja. Súlyosabb meghibásodások esetén az utasokat tájékoztatni kell a helyzet alakulásáról, megértést és türelmet kérve.
Bár a kapitányok általában minden manővert egyedül is végre tudnak hajtani, az utasok bármikor segíthetnek nekik, amikor szükség van rá. A skipperrel való utazás számos előnnyel jár, de ne terheljék túl igényeikkel – a kapitány is ember, saját határaival. Ne feledjék, hogy a fedélzeten nem szolgálóval vannak, hanem egy megbízható személlyel, aki nemcsak a szórakozásért, hanem az Önök életéért is felelős.
Kívánok önöknek nyugodt tengert, kellemes szelet és erős árbocot!